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                                  Industry news

                                  新能源汽車、光伏的爆發性增長,鋁材用量仍會成為熱點!

                                  發布:輝鋁新材|時間:2022/2/11 8:28:01

                                  新能源汽車、光伏的爆發性增長,鋁材用量仍會成為熱點!

                                  新能源汽車產銷再刷新高。中汽協發布數據,2021年1-10月,我國新能源汽車產銷分別實現256.6萬輛和254.2萬輛,同比均增長1.8倍。其中10月產銷分別實現39.7萬輛和38.3萬輛,同比均增長1.3倍。


                                  滲透率方面,去年10月新能源汽車市場繼續維持歷史高位,為16.4%,新能源乘用車市場滲透率達到18.2%。

                                  分類型看,去年1-10月純電動汽車產銷分別為213.2萬輛和210.5萬輛,同比均增長1.9倍;插電式混合動力汽車產銷分別為43.3萬輛和43.7萬輛,同比分別增長1.2倍和1.4倍。

                                  中汽協指出,四季度芯片供貨逐步緩解將推動月產銷環比保持增長,不過電費上漲、原材料價格持續高位加大企業成本壓力。

                                  轉眼之間,已經進入2022年。

                                  剛踏進2月份,不少新能源汽車企業就紛紛公布了新能源汽車銷量“成績單”。在當前新能源汽車市場整體向好的大環境下,多數車企的成績自然也是十分喜人。

                                  其中,作為國內造車新勢力的代表,蔚來、小鵬和理想三家車企一直備受人們的關注。去年11月份,“蔚小理”三家車企汽車交付數據同比分別增長106%、270%和190%,車企銷量數據均翻倍大漲。

                                  實際上,中國新能源汽車市場擁有巨大的增長潛力。根據摩根大通的預測,到2025年中國汽車銷量有35%來自新能源汽車。由此可見,在未來5-10年里,新能源汽車產業也將迎來一次“黃金發展期”。

                                  目前,汽車用鋁合以壓鑄鋁合金為主,軋制板材隨著車身用鋁的增加占比快速提升。鑄造鋁合金是目前大部分汽車上用量Z大的鋁合金種類,廣泛用于車輪、發動機部件、底架、減震器支架以及空間框架等結構件,這些部件鋁化率較高。相較于鑄造鋁合金,變形鋁合金主要在車身起到輕量化作用,但因鋁化率較低,在汽車上的平均應用份額還較少。達科國際的調查表明,2016年變形鋁合金僅占歐洲車用鋁合金的34%(軋制板材18%,擠壓型材11%,鍛壓件5%),剩余均為鑄造鋁合金。僅在部分采用全鋁車身的高 端車型上,變形鋁合金的份額遠高于鑄造鋁合金。

                                  新能源汽車對輕量化需求極為迫切,純電動汽車整車重量每降低10kg,續航里程可增加2.5km。特斯拉和蔚來汽車輕量化引領行業,比亞迪、北汽新能源、吉利汽車等傳統車企亦紛紛加碼輕量化布局。在節能減排政策與電動化加速的驅動下,汽車輕量化正在加速,其中底盤輕量化為新藍海,鋁制電池盒、副車架、控制臂、轉向節等滲透率不斷提升,同時熱成型車身件也開始大規模應用。目前,最主流的輕量化材料為高強度鋼和鋁合金材料。

                                  新能源汽車用鋁合金:電池箱體類、液冷板類、汽車前后防撞梁類、減震件類、新能源汽車電器支架類、CCB儀表盤支架類及下車身鋁型材零部件。需要提出鋁材材料選用、產品結構優化、產品系統CAE分析、工藝優化、降本優化等一整套完整的解決方案。 

                                  預計2025年中國新能源汽車用鋁需求將達176萬噸,20-25年年復合增長率為50%。預計2025年中國傳統汽車用鋁需求將達446萬噸,20-25年年均復合增長率為8.6%。假設未來5年乘用車占比保持不變,預計2025年中國汽車總用鋁量將達446萬噸,2020-2025年年復合增長率為8.6%。

                                  鋁合金在光伏領域主要應用在太陽能光伏邊框和太陽能光伏支架等。太陽能光伏邊框和支架主要起到固定、密封太陽能電池組件、增強組件強度、便于運輸和安裝等作用,其性能將影響到太陽能電池組件的壽命。當然在光伏邊框中,也存在其他幾種光伏邊框,如:鋼邊框、高分子材料邊框及玻璃鋼邊框等,但是由于鋁合金的重量輕、耐蝕性強、成形容易、強度高、易切削和加工、可回收等特點,目前在太陽能邊框中應用為最為普遍。

                                  數據顯示,2020年全球累計風電裝機量733GW,其中中國為282GW;2020年全球新增風電裝機量111GW,其中中國為72GW。根據彭博預測,2021—2030年,全球累計新增風電裝機量為969GW,其中中國為447GW!2020北京風能大會”上,400多家風電企業首度發起聯合宣言,宣言保證,將年均新增風電裝機50GW以上。2025年以后,中國風電年均新增裝機容量應不低于60GW,到2030年至少達到800GW,據此測算,中國2021—2030年之間累計新增風電裝機量518GW,高于彭博預測,調整彭博數據中關于中國的新增風電裝機量,整體預計2021—2030年之間全球累計風電裝機量1040GW。

                                  今年新能源汽車和光伏發電產業將得到快速發展!輝鋁新材先后參與服務國家電投淮南窯河漁場“漁光互補”光伏發電項目、常熟福山光伏發電公司擴建光伏發電項目、山西沁水光伏項目、江蘇寶應射陽湖漁光互補光伏項目、陜西渭南光伏領跑者基地、貴州遵義鋁合金電纜橋架項目,寧夏惠農光伏支架項目等多個重要太陽能光伏案例……
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